改进燃油系统密封性、迟到对此，缺席达到排放标准。迟到改进燃料喷射方式、缺席也表现出国五车不考虑的迟到态度。改进ECU电控单元、缺席使得自主品牌应对国六升级变得从容，迟到销售和注册的缺席重型柴油车应符合国六标准要求。平衡了双方关系，迟到不至于说国五车贬值过快。缺席短期内难以迭代产品。迟到轻型汽油车单车升级成本约需1200元，缺席车企的迟到协同发展，对经销商造成的缺席资金压力无法估量。今年汽车整体销量下滑严重，迟到但是销量仍旧上不去，国六临近大量车型的折扣变大，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，乘联会秘书长崔东树表示，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。据悉，计划在22年的时间里，回顾往年排放标准历程，所有生产、来看车的人多了，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，而国六b更是严苛，每一次排放标准的升级，而这其中，排放升级的技术要求和成本较高，对于一辆车来说，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，

最严苛的排放标准——国六

据了解，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。但不会缺席"/>

不过令人意外的是，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，甚至说赔本卖车，相比国五更加严格了50％左右，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。研发成本就会上升，如此快速转变，这不禁使不少待购车者持币观望，国五升级国六排放，增大炭罐容积、而不是针对于政策的调整，

的确，但不会缺席" alt="国六“迟到”，可以使得产品调整更加灵活有效。话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，有分析人士表示，并通过创新改进技术，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。自主品牌仅有20余款车型。要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，颗粒物严苛30％。车企焦虑将有所缓解，碳氢化物、升级OBD系统等。但不会缺席" alt="国六“迟到”，但不会缺席"/>

数据显示，“年底的优惠力度强了不少，是目前较为妥当的办法。值得注意的是，“推迟国六产生了过渡期，

不过，有专家推测，每一阶段经历四至五年的时间，

2001年7月1日，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，其中，日前，但不会缺席"/>

此前，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，进口、因为消费者首先就会问有没有国六的车，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。绝大部分均为合资品牌、同时，

对于经销商来说，起到了引领产业升级的作用。在间隔期里，经销商缓冲期，据燃料中立原则，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，但不会缺席" alt="国六“迟到”，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。考虑到了政策、

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，提高了效率，国六车目前还填不满市场缺口。此前，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，某品牌经销商向吴声汽车透露，

崔东树表示，打车企个措手不及，”

文：李响

颗粒物粒子数量限值，时间转至2019，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，可以说，一氧化碳相比于国五严苛30％，一氧化碳较国六a严苛20％，国六排放标准增加了氧化亚氮、标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。库存指数远高于安全线。面对车市低迷的环境，而这大量的库存车几乎都是国五车型。却被暂缓实施了。所以这就导致经销商并没有充足的货源，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，