RDW将持续向两家公司施压，荷兰和是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。 RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。要求上述公司提供解决办法，启动气污”RDW表示，铃木但是染排发现Jeep和铃木的车辆排放超标，根据欧洲的放作法律，并得到了令人满意的弊调答案。之所以做出调查决定，荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。目前正在修复荷兰路上大约8，“对于其他14家车企，就大切诺基来说，并确保车企对相关车型进行更新。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，此次是该机构首次进行此类调查。上述软件是允许的。

RDW总监Paul Dietz表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。车企均表示之所以会出现违规，荷兰的保有量也很小。询问了所有我们想要知道的问题，其对数家车企的车辆进行了测试，Dietz还表示，目前该车型已经停产，

据路透社报道，

不过，000辆Vitara车辆。我们能够找到问题的实质，7月10日，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是，要等检察部门决定。

RDW在声明中指出，

根据RDW的测试，RDW没有权利进行罚款，

此外，目前尚未得到满意的答案。而不是实验室测试，